จับตาการค้าไทย › HS 8483.40.20

เกียร์และเครื่องเกียร์ นอกจากล้อเฟือง ล้อเฟืองขับโซ่ และ ส่วนอื่น ๆ ของระบบส่งกำลังที่แยกนำเข้ามา บอลล์สกรูหรือ โรลเลอร์สกรู กระปุกเกียร์และเครื่องเปลี่ยนความเร็วอื่น ๆ รวมถึงทอร์คคอนเวอร์เตอร์ › สำหรับยานน้ำ

HS 8483.40.20 · Gears and gearing, other than toothed wheels, chain sprockets and other transmission elements presented separately; ball or roller screws; gear boxes and other speed changers, including torque converters › For marine vessels

ปี 2025 ไทยนำเข้าเกียร์และเครื่องเกียร์ นอกจากล้อเฟือง ล้อเฟืองขับโซ่ และ ส่วนอื่น ๆ ของระบบส่งกำลังที่แยกนำเข้ามา บอลล์สกรูหรือ โรลเลอร์สกรู กระปุกเกียร์และเครื่องเปลี่ยนความเร็วอื่น ๆ รวมถึงทอร์คคอนเวอร์เตอร์ › สำหรับยานน้ำ 84.8 ล้านบาท และส่งออก 11.5 ล้านบาท.

มูลค่าการค้ารายปี

* ข้อมูลสะสมถึง ก.ค. 2026 ยังไม่ครบปี

ประเทศต้นทางนำเข้าสูงสุด (สะสมตลอดช่วงข้อมูล)

• จีน — 610 ล้านบาท
• เกาหลีใต้ — 450 ล้านบาท
• ญี่ปุ่น — 384 ล้านบาท
• อิตาลี — 222 ล้านบาท
• เยอรมนี — 189 ล้านบาท

ประเทศปลายทางส่งออกสูงสุด (สะสมตลอดช่วงข้อมูล)

• ญี่ปุ่น — 180 ล้านบาท
• สิงคโปร์ — 106 ล้านบาท
• จีน — 80.5 ล้านบาท
• เมียนมา — 79.0 ล้านบาท
• มาเลเซีย — 67.8 ล้านบาท

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

• เพลาส่งกำลัง (รวมถึงเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง) และข้อเหวี่ยง › สำหรับเครื่องจักรตามประเภท 8429 หรือ 8430 (HS 8483.10.10)
• เพลาส่งกำลัง (รวมถึงเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง) และข้อเหวี่ยง › สำหรับยานบกตามประเภท 8711 (HS 8483.10.24)
• เพลาส่งกำลัง (รวมถึงเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง) และข้อเหวี่ยง › สำหรับยานบกที่มีความจุของกระบอกสูบไม่เกิน 2,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร (HS 8483.10.25)
• เพลาส่งกำลัง (รวมถึงเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง) และข้อเหวี่ยง › สำหรับยานบกที่มีความจุของกระบอกสูบเกิน 2,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร แต่ไม่เกิน 3,000 ลูกบาศก์ เซนติเมตร (HS 8483.10.26)

ที่มา: กรมศุลกากร มูลค่าเป็นบาท นำเข้าตามราคา CIF ส่งออกตามราคา FOB