จับตาการค้าไทย › HS 8483.40.40

เกียร์และเครื่องเกียร์ นอกจากล้อเฟือง ล้อเฟืองขับโซ่ และ ส่วนอื่น ๆ ของระบบส่งกำลังที่แยกนำเข้ามา บอลล์สกรูหรือ โรลเลอร์สกรู กระปุกเกียร์และเครื่องเปลี่ยนความเร็วอื่น ๆ รวมถึงทอร์คคอนเวอร์เตอร์ › สำหรับเครื่องยนต์ของยานบกในตอนที่ 87

HS 8483.40.40 · Gears and gearing, other than toothed wheels, chain sprockets and other transmission elements presented separately; ball or roller screws; gear boxes and other speed changers, including torque converters › For engines of vehicles of Chapter 87

ปี 2025 ไทยนำเข้าเกียร์และเครื่องเกียร์ นอกจากล้อเฟือง ล้อเฟืองขับโซ่ และ ส่วนอื่น ๆ ของระบบส่งกำลังที่แยกนำเข้ามา บอลล์สกรูหรือ โรลเลอร์สกรู กระปุกเกียร์และเครื่องเปลี่ยนความเร็วอื่น ๆ รวมถึงทอร์คคอนเวอร์เตอร์ › สำหรับเครื่องยนต์ของยานบกในตอนที่ 87 68.6 ล้านบาท และส่งออก 93.8 ล้านบาท.

มูลค่าการค้ารายปี

* ข้อมูลสะสมถึง ก.ค. 2026 ยังไม่ครบปี

ประเทศต้นทางนำเข้าสูงสุด (สะสมตลอดช่วงข้อมูล)

• จีน — 137 ล้านบาท
• ญี่ปุ่น — 83.5 ล้านบาท
• สหรัฐอเมริกา — 41.9 ล้านบาท
• Sweden — 26.7 ล้านบาท
• อินเดีย — 16.1 ล้านบาท

ประเทศปลายทางส่งออกสูงสุด (สะสมตลอดช่วงข้อมูล)

• ญี่ปุ่น — 285 ล้านบาท
• กัมพูชา — 102 ล้านบาท
• อินโดนีเซีย — 77.2 ล้านบาท
• บราซิล — 33.9 ล้านบาท
• สิงคโปร์ — 29.1 ล้านบาท

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

• เพลาส่งกำลัง (รวมถึงเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง) และข้อเหวี่ยง › สำหรับเครื่องจักรตามประเภท 8429 หรือ 8430 (HS 8483.10.10)
• เพลาส่งกำลัง (รวมถึงเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง) และข้อเหวี่ยง › สำหรับยานบกตามประเภท 8711 (HS 8483.10.24)
• เพลาส่งกำลัง (รวมถึงเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง) และข้อเหวี่ยง › สำหรับยานบกที่มีความจุของกระบอกสูบไม่เกิน 2,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร (HS 8483.10.25)
• เพลาส่งกำลัง (รวมถึงเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง) และข้อเหวี่ยง › สำหรับยานบกที่มีความจุของกระบอกสูบเกิน 2,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร แต่ไม่เกิน 3,000 ลูกบาศก์ เซนติเมตร (HS 8483.10.26)

ที่มา: กรมศุลกากร มูลค่าเป็นบาท นำเข้าตามราคา CIF ส่งออกตามราคา FOB