จับตาการค้าไทย › HS 8408.20.22

มีความจุของกระบอกสูบเกิน 2,000 ลูกบาศก์ เซนติเมตร แตํไมํเกิน 3,500 ลูกบาศก์เซนติเมตร

HS 8408.20.22 · Engines for the propulsion of vehicles of chapter no.87 (vehicles other than railways or tramway rolling-stock), compression-ignition internal combustion piston engines (diesel or semi-diesel engines), and ckd thereof › Of a cylinder capacity exceeding 2,000 cc but not exceeding 3,500 cc

ปี 2025 ไทยนำเข้ามีความจุของกระบอกสูบเกิน 2,000 ลูกบาศก์ เซนติเมตร แตํไมํเกิน 3,500 ลูกบาศก์เซนติเมตร 12.8 พันล้านบาท และส่งออก 43.8 พันล้านบาท.

มูลค่าการค้ารายปี

* ข้อมูลสะสมถึง ก.ค. 2026 ยังไม่ครบปี

ประเทศต้นทางนำเข้าสูงสุด (สะสมตลอดช่วงข้อมูล)

• ญี่ปุ่น — 129 พันล้านบาท
• อินเดีย — 37.0 พันล้านบาท
• สหราชอาณาจักร — 36.1 พันล้านบาท
• เยอรมนี — 3.8 พันล้านบาท
• South Africa — 1.8 พันล้านบาท

ประเทศปลายทางส่งออกสูงสุด (สะสมตลอดช่วงข้อมูล)

• South Africa — 140 พันล้านบาท
• อินโดนีเซีย — 113 พันล้านบาท
• Argentina — 87.8 พันล้านบาท
• อินเดีย — 44.2 พันล้านบาท
• มาเลเซีย — 43.0 พันล้านบาท

สัญญาณล่าสุด

• เร่งตัวปีนี้: นำเข้า จาก South Africa 2026: 1.7 พันล้านบาท (เดิม 19.0 ล้านบาท)
• เส้นทางใหม่: นำเข้า จาก South Africa 2026: 1.7 พันล้านบาท (เดิม 58.6 ล้านบาท)
• ดิ่งแรง: ส่งออก ไป Ecuador 2025: 182,842 บาท (เดิม 661 ล้านบาท)

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

• ให๎กำลังไมํเกิน 22.38 กิโลวัตต์ (HS 8408.10.10)
• ให๎กำลังเกิน 22.38 กิโลวัตต์ แตํไมํเกิน 100 กิโลวัตต์ (HS 8408.10.20)
• ให้กำลังเกิน 100 กิโลวัตต์ แต่ไม่เกิน 750 กิโลวัตต์ (HS 8408.10.30)
• เครื่องยนต์ที่ใช้ขับเคลื่อนเรือสันดาปภายในแบบลูกสูบชนิดจุดระเบิดด้วยการอัด (เครื่องยนต์ดีเซลหรือกึ่งดีเซล) และชิ้นส่วนครบชุดสมบูรณ์ของของดังกล่าว › อื่น ๆ (HS 8408.10.90)

ที่มา: กรมศุลกากร มูลค่าเป็นบาท นำเข้าตามราคา CIF ส่งออกตามราคา FOB